www.clubcorvette.se

Hej!

En dum fråga kanske men är det någon som vet om en kass svängningsdämpare på motorn kan "skrika" som en lös fläktrem kan? Skall byta den till vintern. Att den är kass vet jag för tändinställningsmärket har flyttat sig duktigt varje gång jag testar med stoboskopet (jobbigt att leta rätt på öd på 1:ans cyl. varje gång).Har läst att yttre ringen släpper från gummit utan anledning, bara är så med SB-motorer. Det är en original som sitter på motorn som är en 71:a 350 corvettemotor (troligen bytt på garanti 71 då det är en "CE"-motor)

Jag skulle byta den bums - kan bli väldigt tråkigt och dyrt om ytterringen ger sig ut på en egen exkursion i motorrummet!

MVH

MN

Har beställt en ny, kommer på måndag.

Smart! Har du verktygen för att dra av den och pressa dit den nya?

MVH

MN

Vet inte, vad behöver jag?

Hej, du behöver en avdragare för dampern, brukar vara hyfsat billig, och ett monteringsverktyg som tyvärr kostar mer. Borde finnas ngn Corvette eller chevabroder i dina trakter som du kanske kan låna av? Försökte leta på ngr bilder åt dig på summit men Katrina verkar blåst rent även på dessa... Kolla sedan hur mkt plats du har för verktygen, kan ju vara lite trångt framför remskivorna

Slår man på stort så byter man p-boxen i transkåpan samtidigt eftersom den gamla förmodligen är hård som bakelit och svarvat ett fint spår i din gamla damper...

MVH

MN

monteringsverktyg - jag hittade ett tips i tidningen Chevy High Performance - gängade en stång (mätte till den ) som passar in i vevaxeln (fingäng) och gängade grövre gäng på andra halvan , stor bricka emellan ,.

Gängade in fingängen i botten - på med dampern, brickan och mycket fett på grovgängen, mutter, sakta och fint drev jag dampen på plats - fungerade utmärkt. - Kostnad ? - en öl till kompisen som gängade stången som jag mätt till.

Bosse
350 cui

Tack för tipsen

Nu är den bytt.
Gummit i den gamla hade ungefär samma konsistens som bakelit.