www.clubcorvette.se

Hej! Bytte däck på bilarna idag. Finns det nån expert på området dra fastbulltarna på fälgarna? En gammal sägnen säger ju att man ska korsdra bultarna, det vet ju dom flesta. Men e det egentligen nån vits med det eller e det bara myt?? Vad säger ni??

tycker nog att man bör dra dom i kors. Sen kan man ju diskutera i all oändlighet hur detta går till när det är 5 bultat. Men lämpligen drar man ju så "rakt" över som möjligt. Anledningen är väl främst för att alu-godset inte ska bli snedbelastat. Fälgen är mjukare än man tror. Du kan ju prova en gång att försiktigt spänna utan att dra i kors, när man sen känner på den första e den ganska lös.

Klart du skall dra dem korsvis.......
Funkar även med 5 bultat mönster, bestäm dig för vilket håll du skall gå
dvs så att du får en jämn dragning....

Det absolut viktigaste är att inte dra första bulten så hårt det går på en gång....

VARFÖR
Jo drar du som f...n på en bult, och sedan drar som f...n på bulten närmats blir fälgen skev Inte kul...

ok ok!! men nu pratar vi ej alu-fälgar!. (om det nu e nån skillnad?) Vi säger att vi har fyra bulltar! 1234. jag drar inte som det sägs alltså 1-3-2-4 utan 1-2-3-4. jag drar inte allt vad jag orkar. (för det ska man inte!!) utan ganska hårt på 1 sen 2 osv.. när jag e färdig så känner jag på 1:an och inser att den e bra som den e... alltså funkar det lika bra!!

Eller??

Jag hade med dragit dom korsvis! Plus använd kopparpasta!!! en mycket beprövad metod om du exemplvis får för dig att plocka av fälgarna om ett par år så sitter dom väldigt hårt men med kopparpastan går det mycket enklare!! Glöm inte efterdra skruvarna när du kört någon mil!

Spelar ingen roll om du har stål eller lättmetall fälgar, de kan slå sig ändå...
Som sagt - korsvis skallde dras, kopparpasta är super - då får du loss dem enkelt .... Rostar inte fast....

hmm.. ok igen! hehe e dock inte nöjd med svaren för detta e nått som e inprentat hos dom flesta inklusive mig!! Jag menar inte corvette nu utan alla bilar överlag. och jag som alla andra drar korsvis men frågan va nu om det finns belägg för det?? finns det nån studie som visar att det ska korsdras eller e det som sagt bara myt???

...men hur mycket jobbigare är det att dra dem i kors?? Det lär ju inte bli sämre i alla fall...

Äsch skit i det då!!

frisk,
Jag tycker att du skall vara lite rebell och dra dem i tur och ordning medsols.

Där sa du nått!!! Härmed intygas det att jag Christian Frisk kommer att fortsättningsvis dra bultarna medsols tills en eller fler fälgar går sönder alternativt lossnar!










ps. Det lär aldrig hända!ds.

Hej Frisk En riktig REBELL drar dom motsols och låtsas som om ingenting har hänt.

ok...vilket håll det blir får vi se bara Frölunda vinner sm-guld!!

Hej Frisk ! skämtåsido jag tror att det där med att dra bultarna korsvis är något som man bara gör, för skruvarna är ju konade så när man väl har dragit den så skall det mycket till innan den lossnar. sen om du tittar tex. på bakre sidan på skruv hålet så ligger den inte an mot navet,därför drar man korsvis lite i taget så att den inte blir skev,tills man har jämt moment på alla skruvarna MVH Jan (PS Det kan hända att jag har stavat fel, OK?? DS)

Hmm... passformen e ju perfekt när det gäller hål och gängor. Alltså om jag drar i en så vrider den ju fälgen rätt. Eller hur? om nu inte allt e genomrostat eller så. Men drar jag i alla fyra så hamnar den ju definitivt på rätt plats även om jag inte korsdrar. Det e min åsikt men nu när ingen vill hålla med mig så blir den här tråden inget rolig

OK Jag håller med att passformen är rätt men om du snurrar på hjulet när du har dragit en bult så ska du se att den skevar radielt och tittar du då på baksidan så skall du se att pressvecket runt hålet inte är lika med annlägningsytan titta och fundera hur jag menar, nu måste jag ju säga att jag mena detta om plåtfälgar , men jag kan ju ha fel, så bli nu inte ledsen MVH Jan

ok. Fortsättning lär följa!

Hade du dragit ihop motorn också medsols Frisk?
Eller hur man nu ska säga, för det blev väl korsdrag i den av sig själv sedan?

"Janne 289"

Ahh vilken t härligt inlägg !!

Alltså det viktiga är ju att fälgen ligger an mot stålet bakom bultarna och inte hamnr snett på eller hur?
Jag drar alltid 2 bultar för hand, ruskar fälgen samtidigt som jag drar åt så att den inte hamnar snett på nåt vis sen drar jag alla bultar KORSVIS !

Alufälgar dras efter stål är skit samma.

/Terner