Vakumklocka

[Dav7812]

Hej!
Har konstaterat att axeltätningen till högra vakumklockan på min -73 är sönder så klockan behöver demonteras. Hur får jag bort den, har lossat på de fyra muttrarna som håller fast den. Måste man verkligen ta bort huven för att kunna lirka ut den? finns det inget smidigare sätt?

[ornet]

Att ta bort huven är väl en av de enklaste åtgärderna om man har en eller två kompisr. Märkning hur huvfästet underlättar monteringen
Berätta gärna hur renoveringen var

[Sandberg]

På min som är från 68 så står det i manualen att man ska demontera grillen, vilket jag gjorde och det fungerade bra att ta ut actuatorn den vägen.

[Dav7812]

Tackar för tipsen! tog bort huven, tror inte att ta bort grillen på min -73:a hade hjälpt i det här fallet. Gick finfint att ta ut klockan med huven borta. Renoveringen av klockan var hur enkel som helst, bara att slita bort den söndriga tätningen och sen pilla dit den nya. Iof så funkar likförbannat inte popup lamporna som de ska men åtminstone ett fel mindre på vägen mot en lösning.
Mvh David

[ornet]

Bra!
Men vad mer för fel är det nu då

[Jonathan]

Vad har denna vakumhistoria för funktion?
BILD!

[Dav7812]

Felet ligger i att det inte händer nått när det borde hända nått!! Popupen rör sig inte. Vänstra klockan går upp och ner väldigt sakta men rör sig åtminstone. Har inte undersökt exakt varför den inte rör sig ännu, märkte att luckorna skavde i lite på karossen när de gick upp så måste justera in dessa först och det är inte lätt att komma åt å lossa på skruvarna till dom.
Kan vara så att det är lite dåligt vakum från motorn, mätte upp det till ca 500 millibar på ganska hög tomgång. Nån som vet hur mycket det borde vara?

Vakumhistorians funktion är att trycka upp de fula popup lamporna!
Får min egna dator om en vecka, hoppas kunna lägga upp en bild eller två då!!

[wolv]

Dags att skaka liv i en gammal tråd!
Jag har problem med att torkarhuven inte vill öppna sig som den ska. Vid undersökning ser jag att att axeltätningen är ordentligt sprucken och skulle behöva byta den, men för att göra det måste jag öppna klockan och det fattar jag inte hur man ska göra....
så, Dav7812 eller någon annan, snälla berätta hur det går till!

[Dav7812]

Tjena Wolv!

Tror inte att det är samma tätning vi pratar om, det var den här tätningen som jag bytte.

http://www.ecklers.com/product.asp?pf_i ... pt_id=1476

Den är det bara att dra loss och sedan lite snyggt pilla dit den nya.

Om det är membranet inne i klockan du menar så tror jag att det är kört, bara att köpa en ny.

Nu var det ju popup lamporna som jag pillade med och du hade problem med torkarluckan men antar att de funkar på ungefär samma sätt.

ps. jag har forfarande inte fått ordning på mina luckor så antagligen finns det personer som är bättre lämpade att svara på din fråga än jag!

[wolv]

Dav, tackar för svaret.
Det är exakt en sådan tätning som jag behöver byta
Problemet är att jag måste komma åt änden på axeln så att jag kan trä på den. Det sitter gängor på axeln, men jag lyckas inte skruva av den på något sätt. Jag får sticka till garaget igen och testa lite.
Beställde du täningen på Ecklers eller kan man få tag på den här i Sverige någonstans? Jag antar att det skulle bli lite "overhead" med frakt + tull + expeditionsavgift?!

[Dav7812]

Tog den från den lokala speedshopen, 200 kr kostade den då. Skulle tro att han beställde den från Hansen.
Lycka Till

//David

[wolv]

Jösses. 6.40 i US och 200 i Sverige

Hade du inte problem att komma åt änden på axeln och trä på tätningen?

[Dav7812]

Jorå våra stackars speedshop ägare måste ju också leva..

Jag plockade ut hela actuatorn ur bilen, hade inte kommit åt å få på den annars.

Du skulle ju kunna beställa den via http://www.vetteparts.se/ eller http://www.vette.se/shop/ blir ju lite billigare iallafall. Fast för din del i detta fallet kanske tjäna 60-70 spänn eller nått sånt efter att frakten i sverige är betald å få vänta några veckor på den, eller beställa den hos speedshopen och få den på ett par dagar.. Beror ju på hur bråttom du har.

[wolv]

Igår lyckades jag få loss actuatorn också, så nu ska det nog inte vara några problem att få på packningen. Om det sedan löser mitt problem är väl en annan historia....

Tror det får bli en liten beställning på Ecklers vad det lider. Behöver en del andra grejjor också. Ska bara gå igenom min todo-lista först och se vilka andra grejjor jag behöver.

[wolv]

Såja, nu har jag bytt packningen och visst funkar det mycket bättre!
Men nästa problem är att torkarhuven tycks leva sitt eget liv. Den går upp och ner lite som den känner verkar det som. Får ta och observera beteendet lite mera och se om det finns något mönster.

[Peter]

I många fall så sitter problemet i Vacuumreläerna som läcker som ett såll.

[jerkee]

I mitt fall var det vakuumtanken som läckte. Huven åkte upp när motorn stängdes av samt vid större gaspådrag. Det är vakuum som gör att den håller sig nere.

/Jerkee

[COOLMACHINE]

I mitt fall var det vakuumtanken som läckte. Huven åkte upp när motorn stängdes av samt vid större gaspådrag. Det är vakuum som gör att den håller sig nere.

/Jerkee

Har du vakumstängnig av huven? i så fall är du nog ensam om det

[jerkee]

Ja, ja, lite vakuum i skallen där kanske ...torkarhuv...torkarlucka, huv, kärt barn många namn

/Jerkee

[wolv]

Hmmm om vakuumtanken läcker, kan de ge mig en taskig tomgång också eller är jag ute och cyklar?