www.clubcorvette.se

Jepp, men shit happens

Vet flera från andra forum som kör med original på stripp och bana utan att något har hänt deras lådor. Jag kommer inte att byta låda heller, men som med allt annat, vill man vara helt säker så bör man förstärka/uppgradera osv.

Du ska definitivt kolla efter uppgradering eller modifiering av lådan i så fall. När jag var inne med min låda till musclecars efter en strippkörning så sa de till mig att jag absolut inte ska köra på stripp med originallåda då den inte är jättelämplig för det. För mig pajade något lager i lådan, sa...

Generellt kan man säga att om det är gatdäck du ska köra med så kan du ladda på ordentligt. Däcken ger inte tillräckligt med friktion för att knäcka lådan, vanligtvis! Kan alltid hända saker dock. Om du ska köra på stripp med slicks osv så kanske man kan snegla på att förstärka alternativ byta låda....

Den information som jag fått är att vipern ska ha vissa delar som är starkare, men i stort sett är det samma låda.

Min växellåda känns ibland lite strulig. Ibland kan ettans växel hoppa ur när man ska köra iväg och man tror att man lagt i den. Har bara haft bilen i en vecka så man är ju inte van vid lådan men den känns lite klumpig/trög... Även när man växlar mellan ettan och tvåan. Känns som att 4:an gärna går...

Eventuellt kan det vara kopplingen också. Jag bytte min i samband med att lådan la av. Var ett lager som hade gått. Efter kopplingsbytet och renovering av lådan har det som sagt inte hoppat några växlar. Kanske är det som sägs att kopplingen gjorde att växlarna inte gick i ordentligt. Jag gjorde ing...

Kan säga att min första växel också hoppade ur i början när jag fick min bil. Efter en omgång på strippen med bilen så la synkringarna av så då fick jag byta dem. Nu hoppar de inte av längre men lådan är inte helt 100 då jag ibland vid höga varv har svårt att växla från 1an till 2an. Har hört från m...

Rutorna trycks utåt i högre hastigheter. Det du får göra är att justera rutorna så de vinklas in mer mot kupén. Finns säkert någon vänlig själ här som har mer info om hur man gör.

Testat att byta olja?

Lådorna kräver lite mer kraft. Verkar vara för de flesta med manuell T56 iaf.

Hmm...bara så jag inte missat något. Du menar självklart dragöglorna? Jag har inte sett någon vette med dragkrok med kula...

Beroende på vad det är för växellåda så kan även en automat vara mycket bra. I porsches nya turbo så växlar den automatiska 0,1 sek snabbare än manuell 0-100km/h... Samma sak med mercedes automatlådor. Inte kör väl F1 bilar med manuell?? Själv tycker jag om att växla själv plus på min F-body så växl...

Cab = ingen bankörning om du inte ordnar en bur. Inte lika vridstyv som coupe. Men, blickfångare och lättare att visa upp trofén till höger om en...

Skillnaden mellan C5 och Z06 = Annorlunda front, kylluftskanal framför bakhjulet och andra fälgar.

Köp olja efter typ av körning. Kör du mycket på bana ska du satsa på en lite tjockare olja. Annars går det bra med typ 10-40 olja. 0 är inte nödvändigt då du förmodligen inte startar bilen vid -20 och ner. 10 ska klara upp till ca -20C. Alla motorer förbrukar olja. Om man inte behöver fylla på kan d...

Går det inte bara att banka fast en hylsa och sen montera av den befintliga bulten?? Bara till att byta till nya.

Använd sökfunktionen så kommer du säkert hitta massor med tips. Skrevs ganska mycket om det tidigare innan vintern kom. Lycka till.

Måste hålla med om att inredningen i C5 inte är den bästa om man tänker på design. Å andra sidan är ju det en amerikanare och då ska det väl vara så? Det är ju det som är charmen... Jag kan säga att jag höll på att spy första gången jag satte mig i en C5 när jag kollade på alla stora knappar och reg...

Tycker också att det är konstigt att tråden inte hamnat under rätt avdelning. Stör mig faktiskt lite på det eftersom jag faktiskt inte var intresserad av att köpa/sälja något när jag besöker just denna forumsdel. Moderator? Tycker att all smutskastning bör göras per PM och så som folk gjort ovan. Pe...

Beroende på vad du har för profil på däcken kan en lägre profil ge bättre sidostabilitet. Annars tror jag att det du funderat på låter rätt.

Om det är prestanda man vill ha...borde inte magnesiumfälgarna vara bättre än nya typ kromade? Ta kromade som exempel, de väger som en hel gris vilket betyder fler kilo. Visst blir det mer bling bling faktor men som sagt, borde det inte bli sämre?

Personligen tycker jag om de originalljus som finns till C5 mer än dessa... men men smaken är ju som baken...delad.

Verkar finnas en del som rullar i Sverige...

http://www.tacs.nu/forum/viewtopic.php?t=12866

Putsa rutan med svagt fuktad duk, gnugga! När det sedan är klart använd torrt putspapper och gnugga. Funkar med tidningspapper också.

ang xenon. Kolla vad du har för lampor och beställ xenonkitt på nätet. Sen är det bara att montera det.

Finns ganska mycket om det om du använder sökfunktionen. Annars är det bara att byta olja och sen köra igång bilen ett par gånger under vintern.

Alltid tråkigt när man känner sig lurad...

Se det positiva! Nu är problemet fixat i alla fall.

Beror ju på hur man vill använda bilen...

Jäklar, 0-100km/h på under 4 sek. där går det undan. Coolt med avgassystemet.

Hittade i ett annat forum en länk med bilder på hur man gör.

http://www.spdkilz.com/techtiphurst.html

Det visade sig inte alls lik en Gen 4 knopp så du får nog pilla lite...

Om det är T56 lådan så ska man bara skruva ut den motsols, är så på F-body i alla fall. Vet inte med säkerhet hur det är i C5.

Ska du bara ha oljan i under vintern så spelar det väl ingen större roll vad det är för olja. Bara du inte har gammal olja i så blir det ju bra.

Ett tips är annars att om det bara är lite små tvättrepor så kan du polera bort det själv. Använd typ turtle vax med poleringsmedel i. Lägg på ganska lite på en polersvamp och polera med det ett tag tills du fått bort reporna. Funkar mycket bra för mig på alla de bilar jag haft. Obs, det blir inte b...