www.clubcorvette.se

Jag har en TPI motor i min C4 som jag ska trimma och jag tänkte börja med en renovering. Är det någon som har erfarenheter utav Dixner eller känner till någon annan (gärna runt Stockholm) som kan göra ett bra jobb

värmdö, Ultra motors, muscleacars, trend? för att nämna några

Tack!
Jag kommer nog att anlita Värmdö jag har bara hört gott om dom.

745 skrev:Tack!
Jag kommer nog att anlita Värmdö jag har bara hört gott om dom.

Kan bara säga gott om värmdö, trevliga och duktiga förstklassiga maskiner. Vet dock inte hur de är på att komponera ihop kamxel toppar ,komp osv.

Har ett recept som borde kunna ge en snäll, hållbar & besiktningsbar motor med +450 hkr utan andra yttre modifieringar än headers och annat styrsystem till insprutet.

Eller hur skulle du göra om du skulle bygga en motor som uppfyller ovanstående

Detta tillsammans med preppning av lådan, Dana 44, riktiga däck, bur, stol, C5 bromsar m. kylning m.m. borde kunna ge ett bra resultat

450hk med original TPI insug?

MVH
MN

M Nordin skrev:450hk med original TPI insug?

MVH
MN

Jag säger detsamma ???

Jag var nog lite otydlig i mitt inlägg men jag vill att det ska se orginal ut när motorn sitter på plats. Jag tror inte heller att det går med omodifierat orginalinsug så jag planerar att använda TPIS 52 mm trottle body & large tube runners samt porta övriga delar, vilket torde innebära att de flesta (hur många tror ni ser skillnad?) tar det för orginal när det är monterat.

Messa din mail, jag har en artikel i ämnet som du borde läsa.

Kan förhoppningsvis skicka den i nästa vecka när jag får mitt nya moderkort

Kan bara rekomendera Tommy Flitt i Segeltorp. Han har byggt flera maskiner i min vänskapskrets och dom går som tåget.

Tack för svaren
Jake alltid bra input, du har min adress i min profil.
Peter alltid bra med flera alternativ.

Peter skrev:Kan bara rekomendera Tommy Flitt i Segeltorp. Han har byggt flera maskiner i min vänskapskrets och dom går som tåget.

Jag använde mig av Tommy Flitt.
Det slutade med att jag blev tvungen att hämta ett halvfärdrigt block/vev och köra ut det till Värmdö som fick göra klart det.
Tyckte inte Flitt var speciellt seriös med bl.a då iallafall en halvkass maskinpark.
Fick ett helt annat bemötande på Värmdö som dessutom hade varit var billigare än Flitt om jag gått dit från första början.

gbak skrev:

Peter skrev:Kan bara rekomendera Tommy Flitt i Segeltorp. Han har byggt flera maskiner i min vänskapskrets och dom går som tåget.

Jag använde mig av Tommy Flitt.
Det slutade med att jag blev tvungen att hämta ett halvfärdrigt block/vev och köra ut det till Värmdö som fick göra klart det.
Tyckte inte Flitt var speciellt seriös med bl.a då iallafall en halvkass maskinpark.
Fick ett helt annat bemötande på Värmdö som dessutom hade varit var billigare än Flitt om jag gått dit från första början.

OK! Tack för varningen och eftersom jag hört så mycket gott om & inget negativt om Värmdö samt det faktum att en bekant som har bilverkstad anlitar och rekommenderar dom, gör att jag jobbar vidare med dom.