www.clubcorvette.se

Ni som kör high performence (trimmat)
Vilken termostat kör ni med (grader fahrenheit)
Satt en 180 fahrenheit i 540n
Har borrat 2 3mm hål i den.

Kanske är 160 mer lämplig

tacksam för tips

Kör visserligen inte high-performance men jag har en 180 i min.

Testa med den du har skulle du ha problem med värmen går det ju alltid att byta!

Jag monterade en Mezerie elvattenpump, dubbla fläktar, Ron Davis alukylare och har inte haft problem än så länge.

180F hade jag i min och den gick som tåget på den. Hade ochså elpump och blev tvungen att borra hål i termostaten. Borrade kanske ett litiet för stort hål än nödvändigt,men det funkade ju.

Ok blir uppstart i kväll.
Lite orolig för kylet!
Alukyl becool 4 radigt dubbla elfläktar skall klara 700hk.
Har tätat noga runt fläktkåpan och monterat en flexalite fläkt 15" på vattenpumpen för att få mera blås på motorn.

Kör ju med 11.5 i komp.
Blev tvungen att göra hål i l88 huven vilket kanske är bra för att få bort lite mer värme.

Ron Davis kyl är fina grejer.
Räcker inte mitt till mlir det ngt sådant

Du måste posta bilder på ditt motorrum..

Kommer gå hur grymmt som helst.. är riktigt avis..

Nå, hur gick det? Startat än?

Jag kör med en 160 termostat.

Japp startade i gång direkt.
Upptäckte efter 15 s att regulatorn läckte.
Såg att membranet hade spruckit så det blev till att beställa 2 nya (lika bra).
Fy faan vad dyrt 22 dollar styck handläggning ca 25 dollar frakt ca 25 dollar plus tull 30dollar = 130dollar.
Väntar på en riktig tändinställningslampa som jag beställt.

Skulle gärna lagt ut lite bilder om jag kunde. Får väl be ngn hjälpa mig som vanligt när vi snackar datorer

NGN som vet ungefär hur mycket olja en Th400 behöver med alutråg
Har hällt i 7 liter till att börja med.

FIlEN ÄR FÖR STOR får jag som svar.
Synd att det inte är lika enkelt att lägga ut bilder här som på blocket.se

Tyvärr!

Okej, vad kul att det gick bra.

ang bilder så kör jag alltid med www.photobucket.com där är det gratis att lägga upp bilder. Enkelt också.

Det blir 3 st 201m race på vårgårda och 4 st 402m race på moholm.....nått måste du allt prova nu

MVH Krille

Hur gick det med tändningen och soppan? Inga spikningar antar jag? Vad blev det för tändning?

Har pratat med en del motorbyggare och lämnat kam kort o motorspecifikation och det skall inte vara ngra problem med bra macksoppa.
Kör ju på V-power.

Väntar på tändinställnigslampan som jag beställt (BOIER med dom flesta inställnigsmöjligheterna) så att jag kan kolla tändnigen exakt
Den är nu ställd på 36 graders förinställnig motorn blev ju dynad på det.
Vissa säger 35 o 34

ngn som har synpunkter
tacksam för tips

Hej

Lite off topic men Peter skriver hade i min bil
Har du sålt den eller?
undrar
Börje

Har lagt ut lite bilder på motorbytet på
garaget.org
(johanlu)
Hamnade visst under galleri projekt Tog mig 3 timmar(lika lång tid som skruva ur gammla motorn)
Datorer är inget för mig!

Underbart Johan....det ser riktigt maffigt ut! De ventilkåporna är riktigt snygga. Blev det hydraulrulle? eller mekan?

Var hos Stefan och kollade på lite av dina 12 bults bakaxeldelar.....fina och grova grejor detdär!

L88 huv med hål i....fräckt!

Nu får du allt komma till vårgårda och köra nån repa i sommar. Kanske 540 mot 540. Fast du har ju mer effekt....fast det spinner mer då.....

Ha det bra

MVH Krille

Tack ska du ha Krille!
Blev hydralrulle utav grövsta sorten Cranecam.
Valde jeselvippor för att få på riktigt låga ventilkåpor samt event mekanrulle i framtiden om effekten skulle ökas.Nu blev det inte dom lägsta ventilkåporna ändå. Passade precis
Sa till Pär att jag ville ha ung samma karaktär på 540m som 461an som han bromsade dvs en kam som jobbar har användnigsomr i från 3000-3200 o upp.
Ändrade mig i sista stund till Cnc frästa brodixtoppar o 11.5 i komp. (Gjorde säkert sitt) (brodix bb3 cnc 366 toppar blev det)
Motorn är ju sedan byggd av Ohio och deras val av cam o toppar