www.clubcorvette.se

Hej!!!

Monterade slalom kitt i helgen på bettan,när jag skulle backa ut från garaget slutade bromsarna att ta pedalen går i botten provade att lufta systemet hann med att lufta bak+hö fram med samma resultat lyckades att dra av nippeln vä fram men som sagt det kändes likadant i pedalen hela tiden är det någon som haft liknande symptom jag tycker att det är ett blåsljud fram men det kanske bara är pedalen som låter hoppas ni har någon lösning på detta mvh t

Jag har också blåsljud, men mina bromsar tar perfekt stum och fin i pedalen och perfekta värden på besiktningen..

Läcker den olja nån stans?

Blåsljudet du hör fram är förmodligen servon som låter när du pumpar på pedalen.

Vad för ingrepp har du gjort lite mer exakt innan bromsarna blev kass?

/Lars/

det jag har gjort är att montera fjädrar+dämpare fram+kränghämmare
bak:monofjäder+nya knutkors till drivaxlar+stötdämpare bilen funkade när jag körde upp på lyften mvh t

Stingray-75 skrev:det jag har gjort är att montera fjädrar+dämpare fram+kränghämmare
bak:monofjäder+nya knutkors till drivaxlar+stötdämpare bilen funkade när jag körde upp på lyften mvh t

Om du inte rört något som har med bromsarna att göra ex. lossat något bromsrör så luft har kunnat komma in i systemet så skulle jag tro med den information du lämnat att det lutar åt huvudbromscylindern. När den lämnar in så går pedalen i botten.

/Lars/

Ja jag menar jag har ej rört något som har med bromsar att göra jag hittar inget läckage så huvudbromscylindern ligger nära tillhands kan man göra något för att säkerhetställa att det är den???
mvh t

Stingray-75 skrev:Ja jag menar jag har ej rört något som har med bromsar att göra jag hittar inget läckage så huvudbromscylindern ligger nära tillhands kan man göra något för att säkerhetställa att det är den???
mvh t :(

Har du inget läckage någonstans i bromssystemet och det ser du ju isåfall genom att det läcker bromsvätska så är det med mycket stor sannolikhet huvudcylindern. För att kolla så måste du riva av den och öppna den. Och skulle den vara frisk kan du ändå få problem om du sätter ihop den igen med gamla packningar. Så kolla allt annat innan du river av den.

Problem med huvudcylindern uppstår när antingen packningarna blivit gamla och lite "anfrätta" så oljan kan smita emellan och/eller att det blir rost i botten på den, alltså undre delen längs hela cylindern då bromsvätska upptar vatten och vattnet lägger sig i botten vilket gör att den rostar.

Har cylindern rostporer i botten är det bara att skaffa ny.
Finns inga skador invändigt i cylindern så kan man sätta i renoveringssats efter man honat den som består av nya packning ofta följer t.o.m hela kolvsetet med.

Jag skulle dock rekomendera att sätta helt ny cylinder då det ofta inte skiljer så mycket i pris. Nytt= alltid Nytt!

Ovan nämnda är ett skäl till att byta bromsvästska med jämna intervaller. Vid luftning om man har äldre cylinder skall man undvika att pumpa ut bromsvätskan då man riskerar att packningarna kommer i annat läge och cylindern slutar fungera. Lufta istället med vacumsug ute på alla nipplarna. Har du ny cylinder kan du lufta hur du vill.

Hoppas tipsen kan vara till nytta och att du hittar felet.

/Lars/

Byt till silicon baserad bromsvätska den åldras inte och tar inte upp vatten

/Terner