www.clubcorvette.se

Hej
Startade upp min nya zz4 som jag fick i januari. Den hoppade igång direkt utan problem. Skickade efter en ny zz4, barry grant street deamon 650, alu kylare, heddman hedders i oktober och nu är dom monterade och provkörda. Det gick fint när jag var ute idag. Förhoppningsvis kommer någon kompis förbi så jag får på huven oxå . Kändes skön att lyfta ur det oljeläckande bojsänke som suttit så länge och bromsat min 75:a. I år blir det nya fina svarta streck i asfalten runt bromma. Inkörning ?Behövs det ?

Elvis

Grattis, är själv jättenöjd med min ZZ4. Bra vrid och bra med godis på toppen.....

Kan någon bättre vetande upplysa mig om vad en zz4 är för nåt?
Är det som xxl, extra extra stort eller................extra extra dyrt

Elvis skrev:Hej
Startade upp min nya zz4 som jag fick i januari. Den hoppade igång direkt utan problem. Skickade efter en ny zz4, barry grant street deamon 650, alu kylare, heddman hedders i oktober och nu är dom monterade och provkörda. Det gick fint när jag var ute idag. Förhoppningsvis kommer någon kompis förbi så jag får på huven oxå . Kändes skön att lyfta ur det oljeläckande bojsänke som suttit så länge och bromsat min 75:a. I år blir det nya fina svarta streck i asfalten runt bromma. Inkörning ?Behövs det ?

Elvis

Hej Elvis.

Angående inkörning så har det varit uppe en tråd förut här. Vet ej omdet är rätt eller fel, men denna länk kanske kan ge dig lite info.

http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm


Vette Rockar™

Hej
ZZ4 är en kartongmotor från GM.
355 hkr

elvis

Du hittar ZZ4 motorn i Camaro cup bilarna, visserligen med en annan kamaxel.
ZZ4 motorn är som sagts tidigare en GM motor byggd för amerikanska önskemål, snäll och trevlig med bra tryck i men ändå inte nervös.
Motorn passar enligt mitt tycke utmärkt som utbytes när den gamla trötta 70 tals motorn sett sina bästa dagar. Om den är dyr....?smakfråga, men köps den i Sverige så ligger priset runt 40 000kr.

Tack!
Nu vet jag.

GETWET skrev:Du hittar ZZ4 motorn i Camaro cup bilarna, visserligen med en annan kamaxel.
ZZ4 motorn är som sagts tidigare en GM motor byggd för amerikanska önskemål, snäll och trevlig med bra tryck i men ändå inte nervös.
Motorn passar enligt mitt tycke utmärkt som utbytes när den gamla trötta 70 tals motorn sett sina bästa dagar. Om den är dyr....?smakfråga, men köps den i Sverige så ligger priset runt 40 000kr.

Eftersom jag går i tankarna att byta till en ZZ4, så kanske du kan ge mig ett tips om var man hittar en ZZ4:a för BARA 40.000????
Har bara sett den på ett fåtal ställen, bla Persåkers Speedshop, som vill ha 50.000 för den... dela gärna med dig av dina hemligheter

Är det i övrigt några problem att stoppa i den i en 74:a?
Jag läste nämligen i något amerikanskt forum att man var tvungen att byta koppling pga av något med utgående axel?
Vet inte om det är svammel, eller har någon av er som bytt någon erfarenhet av det?

Nexxus skrev:
Är det i övrigt några problem att stoppa i den i en 74:a?
Jag läste nämligen i något amerikanskt forum att man var tvungen att byta koppling pga av något med utgående axel?
Vet inte om det är svammel, eller har någon av er som bytt någon erfarenhet av det?

ZZ4an är byggd på de nyare blocket, de ändrade lite vid veven så de blev en packbox vid bakre ramlagret, den tidigare hade två-dels variant.

Gränsen går mellan 1986 å 1987

Ang. ditt problem så vet ja inte...har inte sett den gamla sortens vev

För er som inte hör om ZZ4an förut http://www.jegs.com/cgi-bin/ncommerce3/ ... rmenbr=361

pris hos jegs=$3799.99
dagens dollarkurs= 7,77
s:a=29525,92 avr. 29256kr

Fixa nån som tar hem den.... 5-10000kr??
så hamnar du under 40,000kr

Räknade du med Farbror Moms?

moms?? Va e det?
hmm.... tänkte inte på det

Stefan skrev: ZZ4an är byggd på de nyare blocket, de ändrade lite vid veven så de blev en packbox vid bakre ramlagret, den tidigare hade två-dels variant.

Gränsen går mellan 1986 å 1987

Ang. ditt problem så vet ja inte...har inte sett den gamla sortens vev

För er som inte hör om ZZ4an förut http://www.jegs.com/cgi-bin/ncommerce3/ ... rmenbr=361

Precis, det var det du nämde som jag läste om... såg det bara som hastigast och kom nog inte ihåg rätt.
Men till det du skrev antydde dom något om att hade du en 4 växladlåda var man tvungen att byta antingen koppling eller låda???
Kan det verkligen stämma?
En packbox vid bakre ramlagret eller två, vad gör det för skillnad för koppling alt. växellåda? Eller var det bara svammel tro?

frisk skrev:moms?? Va e det?
hmm.... tänkte inte på det

Så vi börjar väl kanske närma oss 50 eller?

Dags för en BB kanske

ps. Jag har ganska långt kvar till 50 ds.

frisk skrev:Dags för en BB kanske

ps. Jag har ganska långt kvar till 50 ds.

Nä, det tror jag inte...
Visst, jag skulle inte tacka nej till en BB, (om någon insisterade på att ge bort en), men jag trivs bra med en small block.
Tycker det är en alldeles optimal motor.

Men mitt gamla 74:a block skulle nog må bäst av en pensionering tror jag.
Den går bra, och är hur stark som helst... men efter att ha lyft topparna för att se varför jag får vatten i oljan utan att hitta något, så misstänker jag att det är problem med själva blocket.
Anledningen till att jag lyfte motorn i våras var ju för att det rostat hål i fryspluggarna, så jag bytte dem.
Men man kan ju undra hur resten av blocket ser ut om det rostat hål i fryspluggarna?

Kanske är topparna, men jag såg inget som tydde på det. Det enda jag kunde konstatera är att det kommer in vatten till 5:an cylinder. Den ser helt rentvättad ut

Du borde ha den hemma för 45.000:- om du tar sjövägen från staterna. Inkl frakt+försäkring+moms+tull.

StingrayRacing skrev:Du borde ha den hemma för 45.000:- om du tar sjövägen från staterna. Inkl frakt+försäkring+moms+tull.

Hur lång tid brukar det ta sjövägen då?
Jag har ju inte lust att vänta i tre månader på den, då lägger jag hellre 4000 extra för flyg och har den hemma på ett par dagar.
Nåja, nu är det inte riktigt aktuellt... först måste jag få hojen såld, så jag har lite pengar att röra mig med.

Tror dom brukar säga 5-8 veckor. När jag kollade flyg gick det på 10-12 tusen+försäkring, å då är du ju uppe på 50 lax.

Stefan skrev:Ang. ditt problem så vet ja inte...har inte sett den gamla sortens vev

Kom ju på att ja ägde en sådan motor

Den står i motorstödet å de är svårt att se, men det såg ut att vara lika

Nexxus skrev:En packbox vid bakre ramlagret eller två, vad gör det för skillnad för koppling alt. växellåda?

Veven är ju annorlunda Å de är ju den man skruvar kopplings arrangemanget på

Men som sagt de såg lika ut

Stefan skrev:

Nexxus skrev:En packbox vid bakre ramlagret eller två, vad gör det för skillnad för koppling alt. växellåda?

Veven är ju annorlunda Å de är ju den man skruvar kopplings arrangemanget på

Men som sagt de såg lika ut

Inte blev man klokare på det här ...
Frågan är ju vad som krävs för att stoppa i den i en C3:a... för det är ju uppenbarligen görbart, frågan är bara HUR?

Stefan skrev:

Stefan skrev:Ang. ditt problem så vet ja inte...har inte sett den gamla sortens vev

Kom ju på att ja ägde en sådan motor

Den står i motorstödet å de är svårt att se, men det såg ut att vara lika

Förresten, du kanske vill bli av med din som står och skräpar?

Kollade Flywheel på Jeg´s å de är samma till alla SB tydligen

http://www.jegs.com/cgi-bin/ncommerce3/ ... rmenbr=361

Nexxus skrev:Förresten, du kanske vill bli av med din som står och skräpar?

HAHA de är en 200hk maskin...de är ju inget för dig + man vet ju inte om den åker tillbaka i bilen någon gång

Stefan skrev:

Nexxus skrev:Förresten, du kanske vill bli av med din som står och skräpar?

HAHA de är en 200hk maskin...de är ju inget för dig + man vet ju inte om den åker tillbaka i bilen någon gång

Jasså, jaja... trodde du menade att du hade en zz4:a skräpandes...

Men kollar man här så blir man inte klok...de är ju konstiga brytpunkter/år

http://www.gmgoodwrench.com/perfpartsjs ... section=ep

Du får vänta till någon som kan detta svarar

Nexxus skrev:Jasså, jaja... trodde du menade att du hade en zz4:a skräpandes...

HAHA jodu de vore nått

Hittade en länk som besvarade en del frågor faktiskt...
http://www.corvetteforum.cc/techtips/vi ... &TopicID=3

Nexxus skrev:Hittade en länk som besvarade en del frågor faktiskt...
http://www.corvetteforum.cc/techtips/vi ... &TopicID=3

En del hur många har du