www.clubcorvette.se

72:a med 454, HEI fördelare, MSD box.
Problemet är att när jag startar bilen går den hur bra som helst, men efter 10-15 min körning börjar den misstända o hacka.
Ju längre jag kör desto sämre verkar den gå.
Batteriet är fulladdat när jag kommer hem så generatorn verkar vara ok.
Jag begriper inte detta...

Hejs

Trist.. Något i tändsystemet håller på att ge upp, något som blir för varmt och/eller inte gillar värmen under huven, Men vad? Det vet jag tyvärr inte.

Det är inte så att soppaslangen ligger emot insuget , så du får ånglås ?

Chrippe skrev:Det är inte så att soppaslangen ligger emot insuget , så du får ånglås ?

Nää, tror inte det, började med att tomgången var orolig men gick bra annars, läste att gnistgapet på stiften med HEI ska vara 1,1-1,2mm.
Ställde in det o bilen gick som en kratta, gick tillbaka till 0,9mm o den går fortfarande som en kratta....
Kan de va spolen som börjar ge upp när den blir varm???

Ganska säker på att du har för mycket förtändning tack vare vacuum förställningen. Testa utan vacuum slangen tillkopplad så du bara kör mekanisk då borde misständningarna försvinna. Förhoppningsvis

Meatos skrev:Ganska säker på att du har för mycket förtändning tack vare vacuum förställningen. Testa utan vacuum slangen tillkopplad så du bara kör mekanisk då borde misständningarna försvinna. Förhoppningsvis

Gick bra innan så det är nog inte felet.

clwi skrev:

Meatos skrev:Ganska säker på att du har för mycket förtändning tack vare vacuum förställningen. Testa utan vacuum slangen tillkopplad så du bara kör mekanisk då borde misständningarna försvinna. Förhoppningsvis

Gick bra innan så det är nog inte felet.

Hur menar du gick bra innan? Testat ens?

Den gick bra innan jag meckade med stiften, så varför testa?

clwi skrev:Den gick bra innan jag meckade med stiften, så varför testa?

Är ju inte direkt svårt att testa men visst gör som du vill.

Meatos skrev:

clwi skrev:Den gick bra innan jag meckade med stiften, så varför testa?

Är ju inte direkt svårt att testa men visst gör som du vill.

Vacuumet är samma som innan, kan inte se varför det har med saken att göra.
Den gick som sagt bra innan stiftjustering.

kan väl inte vara så enkelt att du råkat sätta tillbaka någon tändkabel fel?

Byt tändstift o tändkablar !

Hejsan !

Kolla så att inget stift är "knäckt" i porslinet !

Hej!
Kan det vara så att choken inte "släpper" om man säger så.
Eller har du inte choke?
Hur ser stiften ut?

HEI har väl tändspole i fördelarlocket ?

Tändmodulen sitter på brytarspetsarnas plats ?

Kylspray är dyrt men prova lägg en plastpåse med isvatten mot fördelarlocket och tändmodulen och ev. MSD prylar.

Kjelle C4/94

Hejs

Malte, +1, speciellt tändkablar! Men byt stift också!

Har varit med om samma på en 350tbi och det va just min nya stift som inte funkade.
Satte tillbaka dom gamle och den gick fint igen.
Dom nya stiften va ngk men fick köpa nya acdelco.
Den funkade helt enkelt inte med "eftermarkands" stift.

Tog ur alla stift och hittade ett med en liten spricka, den var så liten att jag missade det förra gången jag kollade

Har du varit ute och provkört , så du vet att det var det som var problemet ??????

Provkört, går som klocka.
Bytte även spole, eftersom jag hört att den misstände lite.
Går bättre än någonsin, 1,7 lit/mil blandad körning.
Inte illa för en BB

Hejsan !

Skönt att du fick ordning på tändningen o bilen går bra !

( Kul att man hade rätt nån gång ! )

Det är något speciellt med 61orna.

Hejs

Fel tändstift kanske?

Du är lite sent ute , felet är hittat för 3 månader sen