www.clubcorvette.se

Om ni som har en C5a och skaffar Nick Williams 102mm gaspjäll till fast 102mm.Så måste ni ha den första generationen av Nick Williams med C5 motor.C5 motorn sitter på vänster sida av gaspjället (förarsidan).Motorn är svart.Annars så får ni cod 1516 och reduced enginepower till och från.På nya Nick Williams 102mm som är helt kromad sitter en C6 motor.Den sitter på höger sida (passagerarsidan).Den är inte kompatibel med C5ans databox.(C5ans gaspjäll öppnar något fortare en det med C6 motorn.Så för att det ska fungera så MÅSTE ni med en C5a ha Nick Williams 102mm gaspjäll med C5 motor.Anders (vette.se) kan ta hem rätt gaspjäll åt dom som funderar på att skaffa denna set up med gaspjäll och insug.Man kan annars byta ut motorn som sitter på Nick Williams spjället mot Ls2-7 motor från orginal spjällen.Det ska tydligen fungera.OBS har dock inte provat detta själv!!


Kenta C5 Z06 2004 Ls7 555hp 715nm (470rwhp 612rwnm)

ETC Area Scalar borde ju i alla lägen sättas till typ 0,0122 med ett 102mm spjäll och LS1/LS6 dator.
Hjälper inte det alltså ?? Vilket värde har du i din bil ?
(skulle för övrigt vara allmänt kul att kolla igenom din .CFG fil o kolla vad Anders hittat på )

Du skriver att man kan byta ut en C6 motor på NW 102 mot en LS2-LS7 dito. Samma sak va ?

Hejsan Bengt!! Med orginal Ls7 insug och Ls7 spjäll fungerar det utmärkt.Men inte med fast 102mm och Nick Wiliams 102mm gaspjäll.Det är minst 2 st C5 ägare till som jag känner som har likadant problem som jag hade med Nick Williams 102mm gaspjäll med C6 motorn.Jag har nu ett Nick Williams med C5 motorn.Det fungerar perfekt.Ingen cod 1516 och ingen reduced engine power.
Eftersom Ls7 orginal spjäll fungerade på min motor så borde det lågiskt gå att sätta dit orginal spjällets motor på Nick Williams spjället.
Kenta C5 Z06 2004 Ls7 555hp 715nm (470rwhp 612rwnm)