www.clubcorvette.se

Hej på er!

Nån som vet om de kollar på besiktningen om batteriet sitter fast?
På min bil står det löst i facket bakom förarstolen.
Vet att de brukar slita och dra i batterier som sitter under huven på andra bilar.

Ha det gott!

Batteriet bør sitta fast før din egen sækerhet, æven om bilprovargubben glømmer att kolla detta.

//Ricky.
(besservisser)

Ricky skrev:Batteriet bør sitta fast før din egen sækerhet, æven om bilprovargubben glømmer att kolla detta.

//Ricky.
(besservisser)

Hur ser fastsättningsanordningen ut normalt? I min låda är det helt rent.

De har kollat mitt batteri båda gångerna i alla fall..
Har en m8 eller m10 gänga i botten av lådan där jag har en skruv med bricka som håller batteriet (liknande moderna bilar).
Det är en corvette från 1975.

Original har jag før mig att det endast ær 2st "klæmmor med bultar " som låser batteriet i dess nederkant.

Sjælv har jag en nylonstropp som håller batteriet på plats och detta har accepterats.

Det finns æven fina aftermarket "ramar" som passar på batteriets ovansida som skruvas med långa bultar i botten på lådan.

Det kænns ju bra att batteriet sitter ordentligt fast om man tex skulle rulla bilen, det ær inte bra med 20kg batteri som far runt i coupen.

Sen ær det ju det dær med brandrisken också..

//Ricky.

Tack för svaren. Ni har övertygat mig, jag ska sätta fast batteriet oavsett om inte besiktningsgubben tittar

Efter att nu ha strippat hela min kaross invändigt, under och i motorrum och därmed hittat ett otal sprickor, hål och trasiga skarvar vill jag be er att noga kolla bland annat batterilådan. Min såg lite märklig ut i botten så jag började skrapa och när jag var färdig återstod ca 1mm plast i hela botten på lådan...
Fibrerna var som gammal wellpapp och helt utan hållfasthet. Antagligen från batterisyra. Jag vågar inte tänka på vad som hade hänt om jag krockat eller voltat. Kommer att modifiera lådan med några rostfria plåtar som får sprida belastningarna över en stor yta i boxen. Men först skall den plastas om

Har inte kollat i batterifacket på min sen jag köpte bilen för 1 1/2 år sedan så när jag läste vad Smuggler råkat ut för blev det till att undersöka.

Mitt är intakt som väl var men en annan lite speciell upptäckt gjorde jag istället.
Min bil kom till Sverige via Tyskland. Skulle byggas om där med big block och kompressor mm men som tur för mig så blev det aldrig av.
Tysken skaffade i alla fall ett batteri. Har hela tiden tyckt det sett litet ut men motorn har startat bra så det verkade ju OK ända tills jag tog upp det och kollade storleken, 35 Ah. Verkar väldigt lite eller?
Vad har det suttit original? Har själv alltid haft 60-70 Ah i mina bilar.
Det borde väl vara något sådant även i Corvetten.

Hejs

Jag har 70 A batteri, och hel "batterilåda".
Kolla jordkabeln, min var ganska så dålig, mycket oxid inuti kabeln och dålig kontaktyta mot ramen!

Ha de!

Kjell

magnum skrev:Hejs

Jag har 70 A batteri, och hel "batterilåda".
Kolla jordkabeln, min var ganska så dålig, mycket oxid inuti kabeln och dålig kontaktyta mot ramen!

Ha de!

Kjell

Har tänkt på det med. Den ser OK ut vid en snabb anblick men jag ska kolla under också.
Nu så här en stund efter jag upptäckte det "enorma" batteriet så är jag lite förvånad över att det fungerat så pass bra som det gjort. Har aldrig haft startproblem tex.

Hejs hasseh

Du har haft tur...

Ha de!

Kjell