www.clubcorvette.se

Motorn spikar vid kraftigt gaspådrag från 2500 rpm och uppåt.
Jag har MSD mekanisk fördelare och alltså inget vacum tjafs!

Min setup var innan jag bytte vevaxel/svängningsdämpare:
-Två blå fjädrar och "all in" vid 2800 rpm
-Blå bussning (21° advance stopp).
Vilket då ger vid ca 18° förtändning (tomgång) ca 37° vid 2800 rpm.
Innan bytet funkade allt perfekt, men troligen så skiljer det en smula mellan de två olika vevaxlarna/dämparna.
Kanske är det kilspåren som diffar lite eller graderingarna på svängnings dämparna.

Vad är smartast att göra?
-Backa hela fördelaren i två graders steg tills spikningarna upphör.
-Byta till hårdare fjädrar för motvikterna i fördelaren, så att jag får all in vid t.ex 3200 rpm (kurva C).
-En kombination av bägge alternativen ovan.

Kurva D är vad jag har just nu.

Det är mycket provande för att få det optimalt. Men med tanke på att det funkat så testa att backa och se hur motorn går

Behöver du verkligen 37 grader för att få ut max? Du har högt komp och fina moderna toppar...

Jag skulle backat i första hand och ha kvar en brant ramp.

Och fetat på bränslet två storlekar på båda.

Mr. Beam

Jag ligger nog lite fett redan nu på bränslet, då stiften är mer svarta än grå. (Det är just med tanke på att inte få en snål blandning)

Mr Beam:
Menar du att om man har bra/snabb förbränning så kan man gå ner ett par grader i total förtändning.
Jag har nog bara läst Grimserud's rekomendationer att man bör ligga runt 36-37° för att få optimal effekt.
Men det stod ju också i Grimserud's papper att det krävdes ett bra bränsle, kanske inte V-power är tillräckligt bra?

Vad är din motivering till en brant rampning?

Kolla lite artiklar av CHP också, de har kört några byggen med både GMs Fast Burn och Vortec som båda hör till de "modernare" designen på förbränningsrummen. Ser ut som spannet ligger 34-36 grader i deras bromsningar.

Typ denna
http://www.chevyhiperformance.com/techa ... index.html

Snabb ramp så länge det inte spikar upplever jag ger mycket piggare gassvar från dellast till fullgas.

Mr. Beam

På min MSD fördelare sitter det några små paddar under motvikterna.
Motvikterna skall vila på dessa och de skall säkert också se till att friktionen av motvikterna inte blir onödigt hög.
Dessa paddar har med tiden smulats sönder till små fragment, och är mer eller mindre helt borta!
På lite vinst och förlust så skickade jag ett mail till MSD i US och hörde mig för angående en ev ersättning av paddarna.


Här är svaret som kom efter 48 tim:
"Dear Sir:
We have placed some replacement pads in the mail and are sending them to you.
They will ship via the U.S. Postal service.
Expect them shortly.

Thanks,
MSD Tech"

Vilken otroligt bra support av MSD, eller hur?