www.clubcorvette.se

Hejhopp!
Fått lite inspiration av Smugglers (Håntas) sidepipebygge, så här är mitt bidrag till ett sjujävla väsen.
Inte riktigt klart, men på G.

Mvh Kenneth

Ballt!!

Snygg färg på bilen, är det en 68:a färg eller är det "Targa Blue"?

Det är orginal 68:a färg. International blue.

Ser ju riktigt bra ut!
Ös på med bilder och beskrivningar om vad du gjort, alltid roligt att läsa trådar med mycket bilder och text till.
Har provkört mina nu och ljudet är helt ok i normal landsvägsfart med jämn belastning på motorn. När man sen kliver på gå fort pedalen brakar det loss ordentligt, fräänt

Det var en aning krångligt att få till uttaget för tröskeln. Jag skar ur röret med plasma och passade sedan in en plåt som jag böjde runt ett 50 mm rör. På sina ställen blev det "gleper som på e gammel" som vi säger här i Dalsland, men med lite fixande och trixande med TIG:en så blev det helt ok. Jag kollade in Smugglers dämpare, och såg att han fyllde hela rörets längd. Ljudet vart tydligen en aning dovt, så jag funderar på att göra dämparna hälften så långa?? Annars har jag ytterligare lite trix innan jag kan provstarta. Får ingen gnista till stiften (Mallory unilite) Funderar på att köpa ny fördelare med brytare. Det bästa av allt är att jag verkar ha vatten i oljan, fan vet var det kommer från. Jag får väl provtrycka. Förhoppningsvis är det gammalt vatten som ligger kvar sedan renoveringen, det är ju jäkligt långsökt, men hoppet är ju det sista som överger människan, sägs det .

vette427

Isolera hela vägen
När jag gjorde sidepipes till Tegmans 454:a utan insatser så lät det så in i helvete.Så mitt tips är isolera.

Lars

Jo jag provade å köra med raka rör ett par dagar...men man blir hörselskadad och man törs inte gasa för då hörs det långväga å grannarna blir skitsura..nu e det ju så att en corvette ska ju låta mycket men det lät inte alls bra med raka rör, så ett tips kör inte raka rör..låter klart bättre med insatserna som hånta gjorde dvs.hela vägen.

O.k. Så ni tror det för mycket buller och bång med halva längden. Raka rör har aldrig varit aktuellt. Tinitus har jag redan.
För övrigt skall jag försöka starta upp på torsdag för första gången. Har ägt bilen i snart fyra år, så det är ju på tiden. Någon som har ett tips på var i h-vete vatten tar sig in i motorn??

Kenneth

vette427 skrev: Någon som har ett tips på var i h-vete vatten tar sig in i motorn??

Kenneth

Insugspackning otät mellan vattenkanal och lyftargalleri?

Eller har du vatten i en cylinder?

Vart kommer det från?? Vattnet i cylindern

Låter som topplocks packningen har gått mellan vattenkanal o cylindern eller att det läcker vid insugs packningen .

Märkligt i så fall! Packningarna är nya + att jag lagt tätningsmassa runt kanalerna....men man vet ju aldrig

Lägger upp en bild på röret med urtag för tröskel. Själva slutröret träs sedan på röret som sitter i kröken, blir en ganska så osynlig skarv.

Kenneth

Bra ide med skarven!
Som de andra sagt, kör med full dämpning. Blir alldeles lagom ljud.
Fick några tummar upp när jag smög runt på stan i lördags kväll Får väl anses som ett oficiellt godkännande av mina pipes då

Kan du ine lägga in en helhetsbild av bilen med de nya rören i tråden med bilder av bilarna Smuggler?

Visst, skall ta någon schysst bild på bilen utomhus i helgen och lägga in den. Har bara bilder från garaget på datorn nu.

Hoppas att vette427 varit flitig med svetsen så det kommer mer bilder på bygget nu då!

Skall försöka svetsa klart i helgen. Projektet har prio 2 för tillfället då jag skall försöka starta upp skrället i morgon. Oliiiidligt spännande att se om den hoppar igång. Går allt väl lägger jag in en filmsnutt på nått ställe, går det däremot åt h-vete lägger jag in mig själv på nått annat ställe.

Kenneth

Det är 90 grad. Du får kapa ena änden nästan i linje med långsidan på röret. Kändes inte som någon bra förklaring, men hör av dig om du inte förstår vad jag menar.

Mvh/Kenneth

finns lite bilder här.

http://www.facebook.com/album.php?id=10 ... 5&aid=6926

Hej!
Dämparna är exakt metern långa, och 70 mm i diameter.
jag stansade ut 10mm kvadratiska hål, med 3 mm mellanrum mellan hålen i 1,5 mm rostfri plåt
i en Murata Wideman stans/nibbel maskin, och rullade dessa till rör. Stenhårt och jävligt krångligt, men med god vilja och tvingar och hammare så gick det att få ihop det. Satte sedan dit två flänsar i ytterändarna och en i mitten som håller dämparen i position.

Lycka till med dina pipor. Du har inga bilder som visar hur du gjort?

Mvh/Kenneth

Det där låter väldigt likt mitt recept

Lars

Vad fint det blev
Kollade in bilderna på garaget.se och din bil ser ut att vara ordentligt genomgången!
Sidepipesljudet drar till sig en del positiv uppmärksamhet på stan har jag märkt. Har fått tummen upp av allt från äldre farbröder till spolerkittungdomar

Tobbe, urjackningen är nästan nödvändig för att få en vettig markfrigång känns det som. Har du 3.5" pipor är det ju lite mindre som sticker ned jämfört med 4" men kanske ändå nått att fundera på om du ändå håller på och svetsar? För utseendet så tror jag också att en urjackning är nödvändig. Utan den hamnar endera den långa pipan väldigt långt ned på tröskeln eller så får man vinkla ned rörböjen under tröskeln vilket möjligen kan se lite knepigt ut?
Mvh: Daniel

Det är inte likt ditt recept Lars......Det är ditt..hehe.

Håller med smuggler, tycker absolut att du skall skära ur rören. Det syns knappt när du får dit dem på bilen, men de hamnar liksom i "rätt" läge.

Det lär bli tätt med sex fästpunkter. V-band? Hur funkar det?

V-band? förklara!

Jag köpte packningsmaterial från Hansen Racing till flänsarna. De hade nått lite dyrare som skulle vara av bra kvalitet och det har funkat fint!

jag köpte packning som tål 240 grader. Blir det varmare än så,tror du?

jag är nog en för försiktig general för däckbränning. Infästningen till stagen satte jag i "nyckelhålen" i tröskeln. Jag tog 6x25 mm platt järn och kapade i passande längd. Borrade och gängade med M8, vek in dem i nyckelhålet och svetsade fast dem.

Ursäkta om det blir lite "trådkapning" här Vette427, men du får säga ifrån isåfall.

Jag köpte ju Håntas "kit" och det ser ut som Hookers grejjor. På rören svetsas 2st bockade plåtar ca 30mm breda, 2,5 -3mm tjocka. En i framkant vid första nyckelhålet och den andra i bakkant. Mellan plåten och ramen monteras en fet gummibricka i hårt gummi, ca Ø30mm och 10mm tjock. I nyckelhålet stoppar man in en skruv men en avlång bricka fastsvetsad som tar spjärn från baksidan av hålet. På skruven som sticker ut trär man således först gummibrickan sen plåten som är svetsad på pipesen och sist satte jag en stor bricka och en Nylock mutter, M8. Funkar fint!

Har ingen aning om det stoppar med 240°C men antagligen. Mina rör har dock blivit gulnade i böjen så det blir rätt hett. Inga problem med lacken på trösklarna och packningarna har hållit tätt. Kom ihåg att efterdra flänsarna efter några mils körning då packningen sätter sig lite.

Ungefär likadant...fast tvärs om. Märkligt att rören gulnade