www.clubcorvette.se

Jag hittar inte all data på hur denna typ av motor är bestyckad.
Det jag har fått fram är följande:
4-bultat block.
Smidd vev.
Kolvar 10.25:1 CR
Toppar, ovalports, closed chamber.
Kammen, hydralisk höglyftande.
Förgasare Q-jet 4-Bbl
Insug i gjutgärn.

Vad skall det sitta för stakar?
Vad är det för dimension på stötstängerna?

Bästa Corvettehälsningar

Svempa

Motorer med hydraliska lyftare hade 5/16 stänger. Har en gammal bok som säger att dessa skall ha gm# 3904376, 3904377. Boken heter "how to hotrod big-blocks chevys" sidan 70.

När det gäller stakarna så får jag fram i boken ovan samt i "chevy big block engines" att det bara l-88, ls-6 och upp som hade 7/16 dimple rods. Övriga hade 3/8. sidan 37 Det finns två typer av 3/8, en truck och en pass. Truck staken är bätter då den är är lite annorlunda konstruerad över storänden. Enligt det som jag får fram så skall det vara en 3/8 stake av pass typ till den motor som du refererar till.

Kalle

Hej,
Om vi använder oss av uteslutningsmetoden så bör detta gälla för din LS5 anno 1970...

Det finns fem varianter av stötstänger till BB:n:
5/16" stötstänger användes för alla motorer med hydrauliska lyftare. Solidlyftare parades med 3/8" i två varianter och L88/LS7/ZL1 fick 7/16" i två varianter.

Dina vevstakar skall med all sannorlikhet vara orange-kodade med 3/8"-bult på överfallen. Angiven som GM #3933174 i "Chevrolet Big Block parts interchange manual".... därför att LS6/LS7 hade en version med 7/16" bultar och L88/ZL1 en annan version med bultar av borstål. Så länge vi pratar om passagerarmotorer så finns ett ytterligare ett alternativ för årsmodeller fram till 1969, men det innebär fortfarande 3/8" men en kulblästrad och klassad s.k "dot"-stake..... men 454 kom ju -70 så...
Hoppas att det inte förvirrar mer än det kan hjälpa..


mvh
/Mr. Beam

Ha!
Kalle Mankan hann före innan jag bläddrat klart bland alla nummer och beteckningar...

Verkar vara samstämmigt dock...

/ Mr. Beam

Råkar just ha tagit en bild för att visa skillnanden på just Truck och passengerstakarna.

TACK! Kalle Mankan, Mr. Beam och Peter för hjälpen!
Bästa Corvettehälsningar

Svempa