www.clubcorvette.se

vet då faktiskt inte om det är tillåtet men ram och fästen är ju samma som tidigare så det borde ju gå även avgaskraven är ju mildare till och med 75
men man vet ju aldrig med svensk bilprovning dom verkar ju besiktiga bilar efter humör

Ja och bromsarna är ju lika mellan 1965 och 1982 på alla vettar oberoende om det är bigblock eller smallblock. Men om man blickar tillbaka på bilar på vårt blackrace som hade skattekvitto så verkar det som om man kan besiktiga vad som helst. En 142 med B20 och turbo kör 8,3 på vinterdäck, en bmw 320 1986;a kör en 7:a, bmw 02:or kör låga 8 0r på vinterdäck och spinner i stort sett hela rakan och har en slutfart på + 150. Hur f-n är det möjligt att besiktiga dessa bilar. Jag är imponerad att det går att få sån effekt ur dessa 4 cylindriga kärror men som sagt hur f-n är dessa bilar besiktigade? Om dessa bilar går igenom svens bilprovning så kan det ju aldrig stöta på någon hinder att stoppa i en bigblock i en 75:a eller hur?

precis! vette då f-n hur stor väska med pengar dom har med till besiktningen för att det ska gå

Men det är ju tur Börje finns med sin svarta vette som tvålar till fyrorna, halleluja! Vilket ryt det finns under hans huv, ett hjullyft är inte långt bort!
Bigblock med gas! kanske? Snabbast är ju en chevelle från Övik på 6,9 någonting, gissa om jag mår pelle! V8:a är V8:a och utan överladdning. Bigblock är Bigblock, eller vad säger du Terner?

MMMMmmmmmm i dag kom paketet med side pipes så snart så ska det bli en tur till rörböjarn i e-tuna=)
mvh t

Stingray-75 skrev:MMMMmmmmmm i dag kom paketet med side pipes så snart så ska det bli en tur till rörböjarn i e-tuna=)
mvh t

Grattis ! och du har det bra du jag får bocka mina rör själv....

/Terner

Har du egen rörböjar pryl??

Stingray-75 skrev:Har du egen rörböjar pryl??

Nej hade det varit så väl...

Jag får köpa rör som är så nära som möjligt sen ta dom till en kompis och låna gassvets för att bocka dom så det blir helt rätt.

Både tålamodsprövande och svettigt.

/Terner

Hmm bilen ska ner till tuna snarast för lätt ombyggnad börjar bli mycket delar hemma,har varskott pulver lack killen att det blir en del delar=)

funderar på hur det kommer att se ut i baken på bilen då piporna försvinner måste nog sänka den radikalt tror det kommer att se tomt ut annars
mvh t

mjo det ser lite tomt ut därbak med inga rör,ja har dessutom inget reservdäck så det syns ännu mer under bilen.
målade upp hela bakvagnen så det skulle se fint ut när man ser så långt in

hmmm det blir till att lacka en del då har du någon bild på resultatet???

vett74 skrev:mjo det ser lite tomt ut därbak med inga rör,ja har dessutom inget reservdäck så det syns ännu mer under bilen.
målade upp hela bakvagnen så det skulle se fint ut när man ser så långt in

Du kan ju alltid montera ett extra bagageutrymme typ upp och nervänd skibox eller så hehe. Borde ju kunna få plats med en skaplig resväska

/Terner

har ingen närbild,bara en bild från sommarens blackrace
Man ser väl igentligen bara fjädern på bilden men målade bromsoken röda,
bromssköldarna är silver som fjädern,resten är målat svart
bytte även ut bussningar till fjädern samt nya längre bultar.

Har du ny fjäder?
Min saggar betydligt mer än sådär kan jag säga.

Den är inte ny bara borstad och målad.
Är sidorna på fjädern nästan högre än mitten??
isåfall är det nog dags för en ny......

Vad använde du för färg när du målade oken? Och sitter den kvar?

Det var vanlig bromsoks färg sitter väldigt bra,du kan även andvända motorfärg den är ju lite mer beständig mot värme och den täcker väldans bra också...

nu har jag beställt en ny maskin 350h0 330hk 515nm blir en cruise maskin i sommar, har börjat titta lite på kompressor,en kille på jobbet bygger en tysk motor med lysholm kompressor på verkar vara bra grejor,vi får se vad plånboken klarar av

Grattis !!

Komplett motor med allt eller ??

/Terner

Grattis!
Berätta mer!!!!

Trevligt!! vars blev det beställt ifrån???

Cheva 350HO motor, HP: 330hp@5.500rpm, Torque: 380ft/lbs@3.500rpm, Comp: 9.1 to 1, Block: 4-bolt, 2-piece seal, 4.000" bore., Crankshaft: Cast Nodular 3.48" Stroke, Heads: Vortec 64cc, Valves: 1.940"/1.500", Camshaft: 0.435"/0.460" Hydralic, Cam. dur. @ 0.050": 212/222 grader, Intake: NOT INCLUDED, General application: Most 1969-85 Chevrolet cars and light duty pickups. får hoppas att Tommy flitt kan hitta några extra hästar=)motorn komer som long block så jag ska kolla med Tommy och se vad han rekomenderar för insug förgasare etc etc

kommer köra med denna motor i sommar sen får vi se vad som händer

mvh t

snart kommer maskinen längtar så original puffran går som en påse nötter,165 hk är inte upphetsande men hoppas på lite mer känslor när 330hk maskinen kommer på plats bilen har fått lite delar pulverlackade så nu börjar det kännas bättre även fast jag ej kan använda bilen men gillar känslan av att den blir i bättre skick varje gång jag montar nya prylar..
mvh t

japp, jag har både TT II or å såna däringa billiga sidepipes, oslagbar kombination. men dom sålde jag, det lutar åt vanliga raka rör bakåt, dock skulle jag vilja ha riktiga hooker headers, men motorn sprang iväg mer än vad jag hade räknat med... borde få hem dom sista delarna tills i helgen. hoppas jag..

din bil är så satans fet gillar verkligen stuket den ser ut att käka allt som kommer i dess väg hoppas min blir hälften så brutal som din!!!!
mvh t

Ja eriksson

Den är så fruktansvärt fin!!!! Skulle oxå vilja få min hälften så brutal.

Har köpt en sådan front som du har men köpte fel köpte den till 80-82 års.
Sen såg jag att det fans en som man bara kunde bulta ditt ja ja så blir det ibland. Får se hur jag gör troligen köpa samma som din.

Visa din bil för en kompis som inte är extremt bil intresserad han sa att det är det grymaste han sett! Han har den som bakrundsbild nu på sin data.

Lycka till med din bil i sommar!

Mvh
MrV8

man får tacka!
här finns en del fler osorterade bilder om ni vill se:
http://200sx.kicks-ass.net/v6martin/

Tack för alla vackra bilder *har njutit i fula drag!* Ser ut som lacken är en kilometer djup hur mycket klarlack har du lagt på 7liter eller vad ???
Säger det igen otroligt fin, var stolt över den!!!
Vad har du för kamera när du fotograferar?
Måste säga att du har tagit många väldigt fina kort och undrar om du gått någon foto kurs? Hur tog du korten när bakgrunden liksom blir sudig och bilen helt klar?

Bor du i Stockholm och i så fall kommer du att vara på någon träff i vår skulle verkligen villja se den i verkligheten!!!

Gillar din vardags bil oxå BMW 730 95:an en av dom snyggaste bilar BMW har gjort och den sissta riktigt snygga BMW:n.

Ska nog någon gång köpa en sån och ha som finbil för långfärds resor.

Mvh
MrV8

nu får du ge dig inga mer bilder får svårt att sova,tänker bara corvette porr hela tiden i dag fick jag bilen till polaren i tuna så nu hoppas jag helgen blir givande 5 dagar tills maskinen kommer längtar!!!!!

oj, man får tacka!

lacken är lagd för 5år sen, vanlig solid svart, och nån grå historia i stripsen, hur många lager klarlack det är har jag ingen aning om, dock så har den sina små brister, karossen har "satt" sig lite, i skarven mellan höger framskärm och fronten, så till hösten kanske det blir en omlack igen.

Kameran jag har andvänt är en Sony DSC-P10 , inget märkvärdigt, men det brukar funka bra om man vet vad man gör där bakgrunden är suddig får man ändra skärpedjupet bara.

Bmwn sålde jag för 2år sen tror jag det var, riktigt skön åkbil, en 740 börjar komma ner i hutlöst låga priser, kanske blir en sån i sommar, om man får för "tanten"

för övrigt så bor jag i örebro, men kanske tar en sväng till brostugan under semestern.