www.clubcorvette.se

Jag besiktigade min -86 i våras och frågade om dom röda sidomarken
och han kollade i datorn och fick fram att jag inte fick ha dessa på.
Så koppla ur när man besiktar och sätt dit efter så slipper man tjafsa
med bilprovarn.

Mvh
Conny

Det är troligtvis packningen till ventikåpan som börjar bli lite trött.
Säkert så finns det många i Karlstad som kan hjälpa dej.

Mvh
Conny

Jag har kjolpaket på min -86 men behöver inte lossa sparklådan för
att ta bort sido panelen.
Däremot en lång förlängare och tungan rätt i mun så går det.

Mvh
Conny

Har samma fenomen på min -86 det får man nog leva med tyvär.

Mvh
Conny

Kolla kontakt bläcken i tändnings låset och på nyckeln.
Mät resistansen i nyckeln sätt i nyckeln i låset och taisär kontakten
till låset och kolla att du får samma värden.

Jag köpte en Chilton bok på Hansen för någon månad sedan och den
var inte dyr omkring 200kr.
Men både Chilton och Haynez är inte mycket att ha om man vill veta
allt om bilen.
Så om du ska ha kvar bilen gör som Stefan och köp orginalmanualen.

Mvh
Conny

Troligtvis så är synkringen på tvåan sliten och hinner inte bromsa
drevet ordentligt vid snabb växling.
Inga dyra grejor men kan bli om du forsätter att raspa i tvåan.

Mvh
Conny

Det ska sitta ett filter på kabeln från fördelaren till varvräknaren. Kan vara det som strular kabeln ska vara vit och filtret sitter på vänster sida av torpedväggen i motorrummet. OBS!! Detta är på min -86 så jag vet inte om det är samma på din men jag fick samma problem som du beskriver och det ha...

Nej jag får in nya delar från Gearzone i mitten av veckan.
Så till helgen så blir det ihopsättning.

Hej jag är helt ny på detta forum och kommer att ha många frågor fram över. Har nyligen köpt en -86 med rasad låda och koppling. När jag började riva ned prylarna så såg jag att brytaren till överväxeln var borttagen och istället hade någon (svartmeck) pulat dit en vippbrytare som man får slå på och...