www.clubcorvette.se

Var så simpelt att gaswiren hade släppt något vid infästningen till förgasaren. Har justerat detta samt justerat tändningen på gehör några gånger och provkört. Bilen är som natt och dag att köra. Vill dock inte varva riktigt fullt ändå. Ska kolla tändningen vid tillfälle med en stroboskoplampa. Men ...

Har inte hittat felet. Enligt Peter på Carbguy så kan det eventuellt vara att bränsleröret kan vara hopklämt på något ställe. Ska också kolla att det inte är skarvat med gummislang någonstans, som då "sugas" ihop och därmed ge lägre bränsletryck. Har inte kollat bränslepumpen som kan ge li...

Min bil vill inte varva mer än ca 3500-4000 varv när jag fullgasacelerar. Obelastad kan jag varva den till 6000. Det är 327/350, -68. Jag har ny förgasare (rochester), ny strömfördelare och har satt ditt brytarlös tändning. Kan det vara något inuti motorn som gör detta, slitet kam, eller något annat...

Tack Christer för infon.

Det "pressar" ut olja från styrsnäckan på min -68.

Kan det bero på värmen i motorrummet eller måste man renovera styrsnäckan?


Mvh
Bernt

Tog loss bussningarna från krängningshämmaren och smorde dessa med specialfett. Missljudet försvann.

/Bernt

Tack för infon.

Ska testa detta.

/Bernt

Har ett mycket irriterande "gnorkande" ljud från framvagnen på min C5:a , 2003. Låter som en gammal osmord lagårdsdörr. Mycket irriterande att ha detta ljud. Ljudet kommer vid gupp och liknande, dvs när fjädringen arbetar. På jämn väg hörs ingenting. Någon annan som haft detta och vilken å...

Missa inte Sommarträffen i samband med Wheels Nationals i Umeå, lördag 28juni. Vi ses vid clubparkeringen på Noliaområdet.

/Bernt
Distriktansvarig Nord

Hej alla Club Corvette Sweden medlemmar Vi har i styrelsen diskuterat att hålla ett billotteri 2014 där vi lottar ut en vinst. En Corvette C7 Cabriolet årsmodell 2014. Lotteriet har totalt 1500 st lotter som kostar 1000kr styck. Innan vi fattar beslut om detta önskar vi veta vilket intresse här finn...

På -68:orna med 327 sitter en Rochester Qudrajet som orginal. 327:an med 350hp har en annan förgasare än 300hp. Någon som vet skillnaden, bestyckning, etc?


/Bernt

Hej Hoppas många kan komma på Sommarträffen i samband med Wheels Nationals Norr i Umeå på Noliaområdet. I samarbete med Nordic Corvette Club. Cluben bjuder på hamburgare. Vi umgås. Tittar på fina bilar. Middag på Restaurang Rex för de som vill. OBS: Begränsat antal deltagare till middagen. Cruising ...

Självklart för mig att rösta på C3:an.

/Bernt

Tror att det finns två olika bakaxelutväxlingar på C5:an. På insidan av handskfackluckan står det en "radda" av optionkoder. Gällande bakaxelutväxlingen så står option G92 för performance axle (3.15) och om det har att göra med att bilen axar något snabbare. Kanske någon som vet bättre om ...

Mer info på hemsidan/distrikt Nord.

Mer info finns under Distrikt Nord.

/Bernt

Corvettecentral har en sida med lite mektips, data, mm.

http://www.tech.corvettecentral.com

eller gå in på http://www.corvettecentral.com så finns det en länk där att gå vidare till "cc tech#.

/Bernt

Ok. Det där med två bränsledningar (en retur) visste jag inte. På min är det en bränsledning samt att det där med krängningshämmare, rödmarkering, etc, tyder på att det är en 427/400 bil.

Tack för infon.

/Bernt

Har en -69 med 427/400 motor. Motorblocket på är utbytt och har prefixet CE. Tror att CE betyder att det är ett utbytesblock från GM men är dock inte säker. För att identifiera vilken motor som satt fabriksmonterad i bilen så vad jag kan se så kan man inte se det på chassinumret/VINnumret. Man kan s...

Har haft min C5:a sedan maj -96 och har vinterförvarat den med att den står på sina hjul. Har aldrig pallat upp den och det har hittills inte varit några problem. Har bara sett till att det är rätt lufttryck i däcken och sedan har jag tagit ur batteriet och underhålls laddat det med Ctek laddare. /B...

Om det är original smogmotorn från -73 så borde det gå. På motorblocket på vänster sida (när man står framför bilen) så ska det vara ett prefix som börjar med C och har två bokstäver till om det är orginal, t ex "CWM". Topparna har nummer 3999289. Sedan vet man ju inte om det är bytt kolva...

Har du möjighet att komma åt på insidan? Vet att det är trångt men om det går att känna på ojämnheter i plasten där det tidigare har varit hål för bokstäverna så kanske det kan vara en liten vägledning.

/Bernt

Du har rätt.
1969 var sista året man kunde få en Corvette med sidepipes fabriksmonterat. Fanns också åren 1965- 1967. Källa: Corvette Black Book.

/Bernt

Ok.
Tack för ett snabbt svar.

/Bernt

Har också samma problem med blinkersen.

Frågor: Är det krångligt att byta blinkersrelä och var sitter det?
Vad kostar en ny blinkersspak.

/Bernt

Limmet du ska använda heter: PL 400. Finns hos t ex företag som säljer byggtillbehör, järnhandlare och liknande.

Limmar mycket kraftiga fogar dock samtidigt något flexibelt som då kan minska risken för sprickbildning. Har även använts av Corvette Sweden i Sundbyberg till deras -69.

/Bernt

Fick matrikeln för år 2008 idag. Tyvär tycker jag den blivit sämre än tidigare årgångar. Mer svårläst. Optionslistan för varje medlemsbil har också tagits bort. Även inträdesåret som man gick med i cluben också bortrationaliserat.

Är jag gammelmodig eller tycker fler som jag?

/Bernt

Håller med. Det var ett mycket trevligt sommarmöte. Men som sagt, vädret kan man inte göra något åt. Synd bara att inte fler från norra Sverige kunde komma. Vet inte om jag var den som kom mest norrifrån, Boden.

/Bernt

Någon som kan hjälpa Lars med detta?

/Bernt

Inte för en norrlänning !!

Skämt åsido. Däremot är vi vana här uppe i norr att åka långt på olika evenemang.

Undran, inga mer som ska till Sundsvall från Norr- eller Västerbotten?

/Bernt